Джиро д’Италия 1970
| |||
| Детали гонки | |||
| Маршрут | 53-й Джиро д’Италия | ||
| Соревнование | Супер Престиж Перно 1970 | ||
| Этапы | 20 | ||
| Даты | 18 май – 7 июнь 1970 | ||
| Дистанция | 3292 км | ||
| Страна |  Италия | ||
| Место старта | Сан-Пеллегрино-Терме | ||
| Место финиша | Больцано | ||
| Команды | 13 | ||
| Стартовало гонщиков | 130 | ||
| Финишировало гонщиков | 97 | ||
| Средняя скорость | 36,518 км/ч | ||
| Призёры | |||
| Победитель | .svg){kind=small} Эдди Меркс (Faemino-Faema) | ||
| Второй | Феличе Джимонди (Salvarani) | ||
| Третий | Мартин Ван Ден Боссе (Molteni) | ||
| Очковая | Франко Битосси (Filotex) | ||
| Горная | Мартин Ван Ден Боссе (Molteni) | ||
| Командная по очкам | Faemino-Faema | ||
| ◀ 1969 | 1971▶ | ||
Документация  | |||
_pictogram.svg){kind=small}
53-й выпуск Джиро д’Италия — трёхнедельной шоссейной велогонки по дорогам Италии. Гонка проводилась с 18 мая по 7 июня 1970 года. Победу, второй раз в карьере, одержал бельгийский велогонщик Эдди Меркс[1].
Участники
[править | править код]Принять участие в гонке были приглашены 13 велокоманд. Каждая команда состояла из 10 велогонщиков. Таким образом на старт Джиро вышли 130 гонщиков. До финиша гранд-тура в Больцано доехали 97 гонщиков.
После прошлогодней скандальной дисквалификации из-за допинга на гонку вновь приехал Эдди Меркс со своим главным помощником Итало Дзильоли[2].
Профессиональные велокоманды (13)
|
|
.svg){kind=small}
Маршрут
[править | править код]Гонка состояла из 20 этапов, общей протяженностью 3293 километра.
Ход гонки
[править | править код]Франко Биттоси победил на первом этапе в Бьяндронно и надел розовую майку. Следующий этап – до Сен-Венсанa – остался за Эдди Мерксом. Открытием Джиро д'Италия стал бельгийский спринтер, специализирующийся на шестидневных гонках, – Патрик Серкю, который победил на пятом этапе.
В начале гонки Меркс находился не в лучшей форме: у "Каннибала" наблюдались несколько лишних килограммов и дважды в горах он терял контакт с группой лидеров: первый раз – на Пассо ди Кроче Домини, второй – на Тиарно ди Сопра. Но он быстро набрал нужную форму: уже на седьмом этапе он уехал от остальных у местечка Польса и победил на этапе, отобрав у Битосси розовую майку. А в разделке от Бассано-дель-Граппа до Тревизо Мерксу не было равных: он привёз 1 минуту 46 секунд Олле Риттеру и 2 минуты 2 секунды – Феличе Джимонди, укрепив тем самым свои позиции в генеральной классификации гонки.
Франко Битосси и Микеле Данчелли оживили гонку, находящуюся под контролем бельгийца, атакуя каждый раз, когда появлялась возможность: Битосси победил на этапах до Арта Терме и Доббьяко, Данчелли стал первым на этапах до Франкавилла-аль-Маре, Фаэнцы, Кашана-Терме и Мармолады. Но этого было недостаточно, чтобы усложнить жизнь «розовой майке». Лишь при восхождении на Пордои у Меркса возник небольшой кризис, но на помощь ему пришли его грегари. По окончании последнего этапа Джиро д'Италия-1970 в Больцано Меркс выиграл 3 минуты и 14 секунд у Джимонди, занявшего по итогам гонки второе место, и почти пять минут – у бельгийца Мартина ван ден Боссе.[2]
Лидеры классификаций
[править | править код]На Джиро д’Италия 1970 разыгрывались три индивидуальные классификации и командная. Лидер генеральной классификации, которая рассчитывалась по сумме времени каждого гонщика, показанном на этапах, традиционно отмечался розовой майкой. Гонщик с наименьшим итоговым временем становился победителем генеральной классификации и всей гонки.
Майкой фиолетового цвета награждался лидер очковой классификации. Место в данной классификации определялось по очках, суммарно набранных гонщиком за финиш в топ-15 на этапах.
Лидер горной классификации определялся по очках, начисляемых за пересечение вершины категорийных подъёмов в числе первых. Каждому подъёму на гонке, в зависимости от его сложности, была присуждена категория: первая или вторая. На вершине подъёмов первой категории первые три гонщика могли получить соответственно 50, 30, 20 очков, второй — 30, 20, 10. Кроме того, на вершине самого высокого подъёма гонки (Чима Коппи), которым в том году был Пордои, первые пять гонщиков могли заработать соответственно 200, 100, 80, 70, 50 очков.
Командная классификация определялись по сумме очков, набранных гонщиками команд на каждом из этапов. Команда с наибольшим количеством очков после последнего этапа становилась победительницею классификации.
Итоговое положение
[править | править код]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Примечания
[править | править код]- ↑ "Giro d'Italia (Tour of Italy)". bikeraceinfocom (англ.). Дата обращения: 18 октября 2018.
{{cite news}}: Проверьте значение|url=(справка)Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка) - ↑ 1 2 "Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1970". velolive.com. 2010-05-22. Архивировано 22 апреля 2019. Дата обращения: 18 октября 2018.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт (англ.) (итал.) (исп.)
- Джиро д’Италия 1970 на Memoire-du-cyclisme (фр.)
- Джиро д’Италия 1970 на FirstCycling (англ.)
- Джиро д’Италия 1970 на BikeRaceInfo (англ.)
